Відео

я брал за 36000, сейчас 36900 vk.link/ravenkites в моем случае цена решала, т.е. я близко не смог найти что-то конкурентноспособное, для лайтовых ветров в 2-3 м/с я бы взял виндмастер, но он за 60, ну а в случае в флайсерфером я вообще молчу, там от 80, либо осторожно выбирать б/у, но бу предложений очень мало, по гибридам практически их нет, полноценные клапанники можно присмотреть, а однослои и гибриды только новые.

@@DzenAlex почему флайсерфер такой дорогой? Он правда лучше летает или это маркетинг?

@@racerrrrrrrrrr ну потому что как минимум флай заграница и ведущий производитель, поэтому стоит дорого, но конечно часть цены берется за бренд. Всё-таки кайтостроение намного менее технологично, чем автомобилестроение, поэтому наши производители достойно конкурируют. Правда российский рынок намного меньше и не все производители могут содержать даже сайты, да и производство не серийное, но в каком-то смысле это даже и лучше. А "Что лучше летает" - это вообще целая история и пока сам не попробуешь - это мало кто сможет рассказать. Потому что сравнивать нужно идеально новые и настроенные кайты одинаковых характеристик, а таких сравнений в сети раз два и обчелся. Разница в 2 раза цены вовсе не означает, что летает в 2 раза хуже/лучше, потому что хуже или лучше летает это очень странное сравнение. У кайта множество факторов - стабильность, скорость, ветровой диапазон, надежность, управляемость, качество пошива, вес, удобство, способность к полетам (как на параплане), и редкий специалист может досконально знать эти параметры всех кайтов, чтобы ответственно заявлять, что какой-то кайт лучше или хуже. Это нужно проводить много тестов сравнения. В основном это самая частая история в чатах и на форумах, все всегда друг у друга спрашивают о этих параметрах, которые я перечислил, в этом смысле мне и понравился кайтинг, потому что у каждого райдера своя индивидуальная история впечатлений и путь познания. Иногда какие-то выводы можно сделать анализируя результаты соревнований по гонкам, но опять же, скорость - это всего лишь одна характеристика, там и специальные гоночные модели, да и значение райдера тоже имеет значение, поэтому и там без опыта не разобраться, но ходит слух от производителя Эльфов, что флайсерферы много идей взяли у этого кайта, может это тоже самопиар, кто знает.

@@DzenAlex спасибо большое за такой развёрнутый ответ!!! Я никогда не занимался кайтом, у меня просто мало денег и я пытаюсь собрать информацию и купить один кайт который по настоящему хороший и подходящий мне. Я хочу для воды но надувные не хочу так как понял что они хуже летают и им нужен более сильный ветер и с ними много проблем типа проколов, сдуваний ну и места они больше занимают. Решил вроде парафойл для воды брать и мне посоветовали флайсерфер соул сказали что он лучший, оказалось он стоит как машина. Вы можете мне подсказать существует ли аналог флайсерфера соул но дешевле?

@@racerrrrrrrrrr Да не за что) Да сложность выбора при отсутствии финансов известна. Очень легко купить фигню или не подходящий кайт и разочароваться в кайтинге, так и не начав. 1. Кайт редко может быть сразу подходящий, ведь понять свои предпочтения можно только на практике. Как в известном анекдоте: - вы умеете играть на пианино? - не знаю, не пробовал) Да, необходимо сперва разобраться теоретически: что хочется от кайтинга, это экспедиции, скорость, фристайл-акробатика, полеты или фрирайд и от этого отталкиваться. Но практика всё равно возьмет своё, какой-то вид покажется сложным, а какой-то наоборот затянет сильнее. 2. Да, сразу лучше определиться: надувной или парафойл и посвятить этому вопросу не одно видео на ютуб, а как минимум пять)) С одной стороны, всё правильно что ты описываешь, с другой стороны: парафойл сложнее для новичка, если на первом уроке случиться его запутывание или будет часто повторяться, то это может привести к разочарованию. Надувной хоть и имеет ряд минусов, но для новичка намного проще в освоении базовым вещам. Тут нужно иметь решительность, если есть возможность сделать только один выбор, то тогда нужно идти до конца и не разочаровываться в неудачах и помнить любой кайт можно освоить, на всех кайтах люди катают, кроме откровенного хлама. Но если есть сомнения: то рекомендую посетить какую-нибудь школу/базу и взять в аренду оба типа кайта и проверить, что больше подходит, небольшая трата тут сэкономит намного больше при выборе кайта. Я начинал с пилотажки в 4м. Затем купил баллонник, до сих пор живой, не порвался, не прокололся, но ездил на нем редко, так как нужен был ветер от 5, а это для новичка было страшновато. В основном на месте на ногах учился. А затем уже купил 2 парафойла - рабочие лошадки. 3. Необходимо понять, где хочется катать, МО, озера, моря? Регион и сезонность имеет значение. Нужно знать среднемесячную скорость ветров и исходя из этого выбирать размер кайта. По как правило ветра не постоянны и дни катания не всегда совпадают с датой ветров и поэтому у большинства кайтеров есть линейка кайтов, обычно это 3 кайта. Редкость, когда один кайт сможет удовлетворить все запросы и притом ещё подходить и для новичка и для продвинутого. С ростом опыта приходит и понимание оборудования и появляются новые цели. Новичку сразу освоить воду на клапанном парафолйе очень непростая задача, я честно не встречал таких историй. Лучше начинать зимой, на воде лучше осваивать небольшие размеры кайтов, которые полетят в слабый ветер, это преимущественно однослойники, которые ещё и должны рестартовать с воды - это значит клапанные однослойники (т.е. гибриды). 4. Raven тяжеловат для слабых ветров и новичку мало подходит, хотя для зимы отличный вариант, учитывая цену, можно ещё и не гибрид взять, ещё дешевле выйдет Raven Cruiser, но на воде он потонет. Виндмастер Даблклик и Виндмастер Симплекс лучший вариант для обучения на воде, но дороже. Флайсерфер Гибрид неадекватно дороже. Эти кайты подойдут на слабые ветра или для обучения, но не смогут стать универсальными на все случаи жизни. Максимальным требованиям и ожиданиям будут соответствовать полноценные парафойлы фрирайдного типа как Соул. Аналоги: Виндмастер Шифт, Паравис смайл3, Ион4. Эльф Свифт будет такой же по цене как Соул. Возможно взять бу, но нужно изучать тему как это делать.

для разворота видимо подойдет поворот кайта на 180, сам так часто делаю, когда ход замедлился, нужно сделать даунлуп и 180 и поймать вымпельный ветер, а на 360 как можно развернуться? Я такой разворот никогда ранее не видел, это скорее просто элемент фристайла, просто красиво, но в катании не имеет смысла. А что такое трик кайтинг? К сожалению пинхол не гуглится, может есть более подробная информация на форумах? Про кайтлупы, даунлупы и хелилупы можно найти описание и видео.

@@DzenAlex не пинхол а пинвил ua-cam.com/video/Nzkuh6QrNvw/v-deo.htmlsi=nWcTyX01iztOPZHr на пятой минуте чел показывает

@@artyrbelski о круто спасибо, интересный эффект, будем знать. Попробовал перевести яндекс переводом видео, и понял только то, что ему нравится вращать танцующий кайт))) возможно это поможет при повороте с ГФ, чтобы кайт оставался в одной точке, так как если его не вращать он улетит в край, особенно маленький юркий. Интересно такое с пятнашкой в движении повторить, хотя при повороте "джайб" у меня нет потребности оставлять кайт в точке, 15-шка в слив не спешит улетать в край, а держится вполне контролируемо, хотя конечно от силы ветра зависит.

@@DzenAlex это не для поворота это как я понимаю просто трюк. Весело так скажем

это наверное одни из первых видосов, которые появились в сети, сейчас кайтинг шагнул далеко вперед, и видеотехника тоже, периодически появляются фантастические видео как по графике, так и по сюжету, но я уже их не публикую, так как негде, да и некому

@@DzenAlex первые кадры самое интересное как раз )заставляют задуматься, что люди умели, без всяких наворотов))

по-моему единственное открытое место, деревня Нажицы, чуть севернее к лесу Координаты: 55.798373, 38.860697

А какие еще есть ближайшие места не подскажите?@@DzenAlex

спасибо, ещё интересно звучат переговоры ученика и инструктора по рации при обучении кайтингу, но таких переговоров уже я не найду (давно видел), да и они там очень индивидуально звучат со своим ритмом и атмосферой. Ещё бывают кто катает командой у них концеренц связь сотовая или WiFi, тоже интересно на память в видосы вставляют, а я катаю один, поэтому приходиться фантазировать

видел такое не раз у людей и на море и в поле без деревьев, я думаю порывы такие, иногда просто выключает на 2 сек, район сменить пока точно не получится) На другом фойле на другом поле такое тоже бывает. За одно присыпать можно, только если ветер мотает, он может намотать такое ua-cam.com/video/y2pL8BHxB5Y/v-deo.html, надежнее сыпать на обе стороны

на вращение вокруг центра на 360. На 180 было дело часто делал, очень эффективный разворот получается на месте без оверштага, но таких приемов я на видосах ранее не замечал

ну с дуру можно на физкультуре ногу сломать подпрыгивая на месте) Я разделяю такие этапы: 1. чайник - не знает как подобрать снаряжение, осваивает пилотажку, взлет-посадка с помощником. 2. новичок - умеет делать галсы, элементарные фигуры пилотажа, катание в одиночку. 3 продвинутый - прыжки, усиленный ветер, сложный рельеф на снегу (или повышенные волны). 4 профи - полеты, сложные погодные условия, различное снаряжение, полный фрирайд. 5. мастер - всё что угодно, хоть прыжки с самолета на кайте)

@@DzenAlex понятно )

пожалуйста, как успехи в кайтинге?

@@DzenAlex только вчера получил Flysurfer Hibrid 9.5 первый парафойл мой, разбирался с новым для меня девайсом, запустил , проверял как он себя ведёт, рестартил с воды, но кататься не пробовал, ветер 3 - 3.5 м/с , для меня был шок , что он не падает, но кататься на фойле мне бы не хватило Спасибо

@@vovamaluga3223 поздравляю, а меня пока судьба не пускает, езжу на озеро, сегодня наверное 6-й выезд, это считая и прошлый год, то дождь, то ветер не тот, то ремни потеряю, то колесо пробью, когда всё же доехал до озера, то меня кайт чуть в воду не утянул, а я был в одежде, я тестил посадку на воду с берега, но что-то какой-то ветер пронесся, и вот теперь когда я полностью готов, с камерой, с костюмом, с жилетом, ветер нужный, у меня шланг антифриза прорвал, весь мотор залил, и вся жижа вытекла. И за 2 года я один раз пробовал бодидраг на Плещеево озеро съездил, но там было куча народу и я не особо успел потренировать, короче пока полное разочарование, машину буду делать с месяц и кажется весь оставшийся сезон мимо. Для меня теперь загадка как другие люди взяли сели и поехали, с первого раза погоняли на воде, я пока не понимаю, это какие-то инопланетяне) ты один учишься?

@@DzenAlex я возле моря, ребята на балонниках , я только парафойл взял, после того как на фойл начал учиться, по просмотренных видео сделал вывод , что для фойла нужно парафойл , сейчас буду осваивать , я так понял он больше даёт свободы в плане самостоятельного запуска и посадки, так как с балонником более опасно

@@vovamaluga3223 успехов)

пожалуйста, всех благ

Привет. Несколько последующих каталок позволило немного разобраться, но не до конца. 1. В ясный солнечный день кайт ведет себя предсказуемо ua-cam.com/video/BAFzmcuglHA/v-deo.html , я сделал вывод ,что в облачный день бОльшая вероятность турбулентности и так как спот у нас тут не кайтерский, кругом лес, то часто ветер не стабильный. 2. Есть предположение, что силовые перетянуты и кайт очень сильно уходит в край окна и норовит из него выпрыгнуть, при этом происходит схлопывание (опять же зависит от ветра), читал что это особенность гоночных кайтов, но есть и хорошая новость, что эти настройки у флая очень хорошо меняются, есть схема миксера и варианты настроек. 3 Нужно всё-таки в первую очередь сделать бар-зеро и миксер тест, но в поле мне даже некуда привязать кайт, так и ничего я не тестировал и очень хотелось катать. 4. Несмотря на все неудобства я пока оставил кайт до будущих зимних сезонов, читал, что у него выдающиеся летные характеристики, в смысле для бигэйра, это манит, а фрирайд конечно не его стихия. 5. Пока не пожалел, потому что на момент покупки не было подходящих предложений по Смайлу3, ФлайСоулу, моделей, которые для меня подошли бы идеально

6. и технически кайт мне нравится, ткань, пошив, стропы всё пока выглядит как новое, к планке есть вопросы, тоже нужно решать

@@DzenAlex я же правильно понимаю что он с леской в переднем крае? В части спота - а другие кайты там как летают? Мне более менее свежие кайты от флай пока недоступны. У меня от флая древние пульс2 14м и психо 3 10м. Таких проблем с ними точно не было. Но есть панш Аврора, вот он не любит край окна и там теряет форму , плавно гусеницей летит в центр окна, расправляется и дергает не хило.... Но это извините Китай!

@@novokuybishevsk да лески есть, но только в переднем крае. На споте я пока один. Из других кайтов у меня только однослойник 10 (есть ещё балон 12 не сравниваю), однослойник в турбулу тоже выворачивает но меньше, поэтому пока сравнить не с чем, большое подозрение есть в том, что кайты нужно сравнивать одинаковых размеров и удлиннений, так как стабильность 6м, 10, и 15м прям вообще разные истории. Панши тоже кто-то хвалит, кто-то нет, жаль что объективных сравнений тестов пока так никто не сделал.

@@DzenAlex первые клапанные панши это очень сырой кайт. Я присматривался к Авроре-3 но у них сайт полумёртвый, на письма вообще не отвечают и я не рискнул. Кататься лучше с кем-то. Чтобы хоть 2-3 кайтера было. У вас какой город?

Спасибо за историю, согласен во многом. У меня есть 15 флайсерфер, считал, что он должен стать основным кайтом для эндуро с уклоном на прыги, но пока не было условий его затестить ua-cam.com/video/m2JzeZ5Q3Ng/v-deo.html , в итоге пока этот парафойл выручает, но по идее он для меня пока обучающий, вообще брал его для учебы на воде на сапборде, об этом есть история на дзене, но так как для воды нужна хоть какая-то минимальная подготовка, вот я его юзаю привыкаю. И да первый кайт у меня надувной, но он как бы первый для езды, считаю, что на них гораздо комфортнее учиться, парафойлы могут убить желание катать, если кайт попадется любитель запутываться, этот парафойл пока очень достойно себя показывает и его легко распутать, хотя может это просто особенность не конкретной модели, а размера, 10 всё таки я считаю малый размер, а вообще я обучался на пилотажке панш легенд 4м без лыж. Условия часто определяют комплект кайтов, хотя конечно и финансовый вопрос не последний, ну и также прогресс может вносить существенные коррективы, с опытом понимаешь, что ты можешь, что хотел бы, хочется более суровых испытаний, в идеале хотелось бы иметь одно крыло на все случаи, да ещё с возможностью универсальной тяги и управления, но пока что есть то есть, хотя видимо это намного круче, чем было 10 лет назад.

Привет! Понимаю, у меня тоже есть 15м и пока не смог его протестировать, то ветра нет, то много. Тут дело конечно не только в размере кайта, чтобы правильно подобрать размер кайта нужно учитывать много факторов: свой вес, скорость ветра, качество покрытия, стиль катания. 1. Вес вы знаете. 2. Определите для себя ту скорость ветра, в которую вы хотите катать. Кажется: Чем меньше кайт, тем быстрее и легче научиться, но маленький кайт потянет только в сильный ветер, комфортно ли будет катать в метель и собирать вещи по полю? 3. Нужно определить какое покрытие чаще всего вы встречаете. Мокрый снег, целина, рыхлый снег поверх наста, чистый наст, лед, вода. В мокрый снег скорее всего катать вообще не получится, а только летать, 4. а также определить стиль катания: собираетесь ли сливаться по ветру или желаете возвращаться в точку старта зарезаясь на ветер (а это уже совсем другая тяга), прыгать я так полагаю пока не требуется. 5. Тяга кайта у парафойлов больше чем у надувных той же площади. Итого: не существует универсальной формулы по которой можно будет однозначно рассчитать искомую площадь. Поэтому у большинства кайтеров существует целый набор кайтов на разные ветра и настроение. Исходя из моих представлений (общения на форумах) для 90кг обычно 7м кайт покатит в ветер от 6м/с по хорошему покрытию и то с небольшой скоростью, очень мало ответов о том, могут ли владельцы данных кайтов возвращаться в точку старта. Мой вес 80. Я поехал в ветер от 5 на парафойле 10м. Есть ощущение, что 8м был бы слабоват, тем более, что как только вкатываешься и появляются навыки, то хочется ускоряться и если площадь кайта без запаса, то придеться ждать более сильного ветра. 6-7м хорошо подойдет в качестве тренировок, но каталка с такой площадью будет скучноватой, катать в ветер больше 6 будет не привычно, это уже более экстремальная каталка. И по поводу больших парафойлов не спешите расстраиваться, они могут пригодиться в слабый ветер 2-4, когда выпадет свежий снег или будет около 0 градусов, тогда кроме них ни один кайт не потянет. На моей модели кайта также меняется площадь крыла 10 и 7 за счет застегивания купола, удобно когда ветер усилился

А вот как по мне(мой чистый вес 85,в снаряге +15-20кг), так лучше иметь парофойл большого размера на слабый ветер и меньшего размера кайт(надувастик). Первый кайт(ozon) у меня был надувной большого размера и я так и не смог на нем научиться кататься. Потом я обменял его на парафойл(pansh gineses 10m) с планкой, вот на нем я научился кататься в средний ветер от 4 до 8 м/с. Но при усилении ветра и при сильных порывах меня просто уносило. В итоге я его продал и купил себе кайт(Сabrinha Switchblade 8.0) он стал моим основным с нарядом! Обожаю его, он мне достался почти совсем новый. Катаюсь на нем от 4до10м/с, с порывами до 14м/с. Скорость, управляемость, адреналин, море удовольствия, в хороший стабильный ветер отлично зарезается на ветер, чуть не под 45°! Весь инвентарь у меня б/у куплен на avito. Недавно купил ещё и парофойл на ручках(Pansh Ace 12.0) на слабый ветер от 2 до 6 м/с. Но его пока не освоил, не было подходящих условий!

@@2007osa1981 Огромное спасибо за подробный ответ👍👍👍. Надувные сначала тоже смотрел, но начитался , что тяжелые и ветер приличный нужен + баллоны дорогие если что. Плюс конечно , что строп мало. У меня после неудачной пробы на Параависе Октан -2 15м все стропы в один клубок запутались. Три дня по вечерам распутывал так и не распутал. Нашел на их сайте схему расстроповки буду отсоединять и заново крепить, без отсоединения нереально распутать видимо.

@@DzenAlex Спасибо за развернутый ответ👍👍👍

Рад, что это видео кроме личного архива кому-то может помочь, вот ещё по теме удалось найти видео, но там доделанный миксер ua-cam.com/video/VSLVo4HiO0U/v-deo.html, в идеале лучше сделать так, не знаю заводские настройки флая позволяют ли так страховаться, буду пробовать, начиная со слабых ветров

Это видео с парковкой в сильный ветер (таких пока не видел), но и вопрос что происходит. Ветер есть от 4 точно ( 8 макс)замерян анимометром, но конечно замерян кратковременно вначале, какая картина через каждые 10 минут непонятно, нужно или ставить авиационный ветроуказатель или онлайн метеостанцию, на глаз не определить. Думаю дело не в кайте, так как такое уже фиксировал с другим кайтом более часто на поле ua-cam.com/video/xI4q3UzqGLA/v-deo.html Я склоняюсь к турбулентности, так как заметил такую фигню: когда разложил кайт, присыпал наветренную сторону снегом, пока ходил смотрел, кайт с подветренной стороны подымается и захлестывает, я так понял ветер со всех сторон

Да, Восточное Подмосковье. Взлетал пока сухой, еле висел в центре окна, я как настоящий кайтер сидел ждал ветра, через час пошел дождь, кайт замочило, он стал тяжелее в 2 раза и вообще перестал летать. Ну ничего, тяжело в учении - легко на работе) Черное небо когда-нибудь сменится, обязательно настанет этот момент, как в красочных рекламных видео)

гидромет обещал 4-9, по факту 0-3. Взлетал пока сухой, я как настоящий кайтер сидел ждал ветра, через час пошел дождь, кайт замочило, он стал тяжелее в 2 раза и вообще перестал летать. Ну ничего, тяжело в учении - легко на работе)

Здравствуйте! У меня насос включается по таймеру времени, когда я в отъезде. Как его включать не важно, как соберете электрическую схему так и будет. Важно сможет ли насос добыть воду. Этим насосом я не качал воду из колодца, у меня так же еврокуб на стойках. У меня вода самотеком идет по шлангу, поэтому когда насос отключается вода продолжает уходить из дождевателей. Чтобы остановить воду у меня после полива включается клапан от стиралки и через него в самой верхней точке системы происходит подсос воздуха в систему. Как раз и создается завоздушивание, ну как бы не пробка, но вода в шланге перестает течь. При включении полива насос забирает воду из куба и преодолевает весь воздух что есть в шлангах и вода идет с давлением на полив.

@@DzenAlex Всё понял, спасибо большое за ответ👍

Здравствуйте! Еврокуб поднятый на высоту 2м, чтобы при отсутствии электричества был автополив самотеком, да и для полива в теплице, где дождевателей нету. Для этого насоса нет задачи тянуть воду из колодца, не знаю вытянул бы или нет.Раньше всё было на форуме в статье и в вк, схемы и фото.

Здравствуйте у меня тоже евроКУБ ЗАДРАЛ на 2 метра хотел попробовать. На грядки самотёком . Но напор слабоват хочу приобрести тоже насос ВИХРЬ ПН-900 по характеристикам высота подъёма 45м 3-бара давления ,но хочу поставить без (регулятора отключения) просто насос Скажите он не сгорит если к примеру полив будет из пистолета и буду отключать пистолет с интервалом (ну грубо 30-40 секунд опять включать пистолет ??? И ещё такой вопрос. Обратный клапан в какой последовательности устанавливается?)

Попробую, но только летом

@@DzenAlex так я не против😉

грузики сами по себе не короткие, 5-7см, если левая защита должна установиться с грузиком, то правая уже не сможет, так как там будет мешать тормозной бачок, придется удлинять крепления, но сама по себе идея сверлить грузик понятна и даже предпочтительна, но пока я не заморочился,

@@DzenAlex крепления защиты к рулю предусмотрительными китайцами сделано с изгибом в посадочном месте, как раз огибает тормозной шланг, спорно как раз со стороны сцепления, но уже взял гидравлическое сцепление, думаю вопрос решится.

рад, что видео помогло

спасибо, что заметил, цепь под контролем) просто её собирал из двух, родная короткая оказалась, при склейке 2 раза отрезал, и всё равно оказалась длиннее, оставил так, хотел побыстрее испытать, но как оказалось двиглу не хватает тяги, поэтому работы приостановились. После установки редуктора, цепь обязательно натяну. Редуктор едет из китая уже 4-й месяц, походу посылку утопили ,открыл спор, буду заказывать ещё раз.

пока нет, переделываю зид под электро, когда поедет буду тестить по асфальту, так что покрышка ещё пригодиться, ищите 2.75-16, есть в продаже, по идее должна подходить (ширина должна быть 80мм). Но гарантию даст только производитель, смотрю таблицы в интернете разные, у петрошины на сайте чуть другие цифры (у них ширина заявлена 72, хотя по другим сайтам 2.5 это 70мм, а 2,75 должно быть 80мм), кто прав непонятно

видимо показательно-карательная акция, чисто утилизационной цели в этом действительно мало, хотя ведь и авто таким образом прессуют и в переработку, может быть считается, что все люди уже имеют по автомобилю и по мотоциклу, а если не имеют, то купят новый. Мне кажется в России это было бы редкостью, у нас на запчасти или на металлолом сдадут.

@@DzenAlex Каждый по своему сходит с ума.

Понимаю, буду, спасибо, и тебе)

разве это не стоковые от зида?

Благодарю за интерес. Давление пробовал с 0 до 2, для летней резины при эксплуатации зимой это не играет никакого значения, звезду поменять не было времени, проблема решилась установкой зимней мягкой резины, подробности в следующей части видео уже есть на канале.

ДА, у меня спереди и сзади такие Янсинг 90/100-16. Маятник не задевает, а вот вилку пришлось вывернуть, т.е. крепления крыльев по умолчанию они смотрят друг напротив друга, пришлось развернуть эти крепления наружу, так как крыла спереди нет, то и крепления мне не нужны, да и в будущем планирую крыло вверху как для кросов, а крепления рядом с колесом, это для классического крыла, которое прям прям возле колеса. Но тут нужно учитывать, что может быть сам Янсинг бывает разный, со средним протектором возможно встанет без проблем. У меня шашки 12мм, что в целом увеличивает наружный радиус шины и также её ширину. А с пирелли необычная история. После покупки зида решил обновить шины, дело было зимой и решил я взять что-то позубастее. Но к сожалению обнаружил, что 16 радиус непопулярный и в 3-х страницах яндекса ничего приличного не нашлось. Были какие-то предложения от мишлен и данлоп, но с сомнительными сроками поставки и ценой от 5-6. Кроме петрошины ничего не нашлось. Заказал в местном магазине петрошину, но она оказалась очень неказистой, низкий профиль, невысокие шашки. Позже я вновь искал по сайтам шины и обнаружил пирелли со скидкой и с доставкой через 2 недели. Тогда почему-то это оказалось большой редкостью, может быть не сезон. Но из этой редкости обращать внимание на тип покрышки лета/зима было вообще несерьезно. Зимы просто не было. А когда уже я сделал заказ, то в местном магазине обнуружил Янсинг, мне она понравилась больше, но она была только одна. В итоге когда пришла пирелли стало ясно что она абсолютно безполезная зимой, так как дубовая на морозе. Сразу после этого заказал Янсинг вторую. Но и тут странно, после того как сделал заказ, то поиском стали находиться 16 радиус для зимы, в частности митас, шинко. Как это было о шинах ua-cam.com/video/VyBFnAtrpPI/v-deo.html

@@DzenAlex Спасибо большое!!!

@@DzenAlex

Здравствуйте! Система оправдала себя полностью, запас мощности так и не использовался, расширение огорода не произошло. Насос во второй год эксплуатации пережил мороз, при том, что вода не была слита до конца, что категорически не рекомендуется. Вообще рекомендуется либо утеплять, либо демонтировать на время зимы. Но я решил оставить, не думаю, что пустому железу что-то будет, но каким-то образом внутри осталась вода, видимо не до конца слил, забыл, а может это снег туда набивался в метели, потом таял и так много раз. Короче порвало ракушку, это специальное винтовое приспособление внутри заборной части насоса. Так насос продолжает работать без неё. Ракушка нужна для лучшей всасывающей силы, но как оказалось она эффективна, чтобы засасывать воду в завоздушенной трубе, но так как у меня стоит долив воды в трубу, то функция самовсасывания мне не особо нужна, но насос не потерял мощности, что очень обрадовало, теоретически эта раковина может даже ещё и мешать общей мощности, но чтобы это определить точно нужны опыты. Диаметр полива дождевателей доходит до 10м (радиус 5), вожможно и дальше, потому что это ещё зависит и от угола атаки струи, а чисто для таких экспериментов я не заморачивался. Многое зависит также и от типа дождевателя, есть направленные, у меня многорежимные, можно установить покругу, можно в одну большую струю и при этом расход разный и дальность. Также зависит и от общей концепции схемы водоподведения, от насоса нужна труба 32, далее по грядам по 25, к грядкам 16, но у меня вместо 32 стоит 25, и даже этого пока хватает. Много можно экспериментов поставить. Есть небольшая болезнь, после сезона если не продуть насос, то вал ржавеет и перестает крутиться, помогает либо разборка, смазка, либо многократные попытки запуска, постукивания, проворачивания плоскогубцами. Насосу уже 7 лет. Ещё жив. Поливает.

да вот такой ua-cam.com/video/tpa3_HrgPyw/v-deo.html, но если на лед не соваться, то вообщем можно катать ua-cam.com/video/gt4Ya_KTV-Q/v-deo.html

да, по идее это не по уму, но для этого мне пришлось бы покупать ещё и колесо кроме шин, да и сам байк в соревнованиях не будет участвовать, микросекунды тут не важны, скоро начну переделку в электротягу.